中、厚板三合一送料机结构异同
三合一送料机是专为搭配精密冲床实现高精密自动化生产，而研发、制造的高端自动化设备，其标准有薄板、中板、厚板三种款型（强力厚板三合一送料机属公交车系列h2机械定制款机型）。
其中又以公交车系列h2中板三合一送料机与厚板三合一送料机机型使用多，这两款机型在外观上为相似，整平滚筒的直径支数、排列也是完成相同的（均为￠68mm×7支），但这两款机型价格上却相差很大，很多客户就有疑惑为何两者价格上会有如此大的差异，难道只是因为马达功率加大了吗？事实上，公交车系列h2中、厚板三合一送料机虽有很多相似之处，但实际其整平送料机头的结构是完全不同的。
公交车系列h2中板三合一送料机整平送料机头部分主要由上机台座与下机台座所组成，于下机台座之前后两端各枢设有主动轴，于两主动轴间则枢设有若干滚轮轴，而两主动轴与各滚轮轴之一侧均设置有链轮可一链条与之啮合，而使马达利用链条传动主动轴与各滚轮轴转动。同时上机台座之四端角各有一导杆，并于上机台座之顶端连接有一油压缸，利用该油压缸将上机台座沿导杆向上拉起适当距离，而使上、下机台座间形成有适当距离，以配合适当厚度之板材进入上、下机台座间所形成之空间，而利用上机台座及滚轮轴之重量滚压，使板材产生整平送料之作用。
中板三合一送料机通过利用油压缸将上机台座拉起适当距离，而使上、下机台座形成适当距离时，如此便会使从动齿轮与主动齿轮间形成有一较大之齿间距，这种方式在中板材料上适用，然而因受两齿轮相配合其齿间距之距离限制，从动齿轮与主动齿轮间之齿间距无法太大，如此便会限制了上机台座所能提升之距离，并不适用于厚板材料；且随着从动齿轮与主动齿轮间齿间距之增大，其轮齿之受力亦会随之加大，因而会影响到从动齿轮及主动齿轮之使用寿命，并会影响到主动齿轮之传动效果，而降低三合一送料机之使用效能，因此厚板三合一送料机整平送料机头采用的是完全不同的结构形式。
公交车系列h2厚板三合一送料机整平送料机头通过一根安装在下机台座上的主传动轴来传动位于上机台座上的被动轴、滚轮轴及支撑轴，另再由另一跟设于下机台座之传动轴来传动枢设于下机台座之滚轮轴及支撑轴，而使上机台座与下机台座间能具有较大之移动空间，以达到使达到适用厚板材料整平送料之需求，并同时能达到延长相关齿轮之使用寿命及增强三合一送料机使用效能之目的，此种改变，使得整机在结构上有了很大的改变，加工工序、精度、材料材质要求更高，使得加工制造成本增加了很多，这也是厚板三合一送料机与中板三合一送料机价格差异大的根本原因所在。
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