新型油压马达式重型材料架
传统重型材料架由主体箱体、涨缩卷筒、机座、A型铁、刹车装置和传动装置等结构组件构成。目前在冲压、纵剪领域，许多厂商为了节约成本，在卷料的加工过程中，都是按照供应量进行加工，这势必就造成整卷料往往只要用半卷，但是余下半卷料还有一部分留在了生产线上，基于这种情况，重型材料架其传动装置还需有收卷功能。传统重型材料架的传动部分都是依靠电机外加减速器来输出动力，通过皮带来带动料架，从而实现材料架的倒转功能。
传统重型材料架的电机传动装置都必须安装离合器，在生产线正常工作时，重型材料架工作时必须分开离合器，使卷料跟随整平进行转动，在需要倒卷收料的时候，就闭合离合器，运转电机进行倒卷收料，但是有时候由于人为失误，忘记关闭或打开离合器，会对设备产生不必要的损伤，同时还存在稳定性差、后期维护成本高的问题。
为此，公交车系列h2机械在传统重型材料架基础上，新近研发、生产了一款油压马达式重型材料架，来从根本上解决收卷时的难题。新型重型材料架其在动力方面进行了大幅的优化改进，去除了电机配减速器的传统动力系统，采用的是油压马达动力系统，这种马达有低速稳定、扭矩大、耐冲击等一系列优点。在传输动力方面，原来的皮带传输虽然成本低廉，但是在后期的维护成本较高，而新型材料架采用了齿轮传输，具有传输效能高、稳定性好、耐冲击等优点。
新型油压马达式重型材料架去除了传统的离合器。当正常开卷时，油压马达处于关闭状态，在关闭状态下的油压马达内部是没有压力的，可以跟随卷料自由转动；当材料架倒卷时，启动油压马达，油压马达从关闭状态到打开状态，打开状态下的油压马达内部产生压力使之转动，进行倒卷收料。在传输方面，采用大小齿轮传输，油压马达直接带动小齿轮，小齿轮带动大齿轮，大齿轮带动重型材料架主轴进行工作，而且大小齿轮的配合形成了速比，加大了输出扭距，为倒卷提供了充沛的动力。不但提高了设备的稳定性能，还简化了繁复的操作过程，使设备在生产过程中更安全，更高效。
新型重型材料架在生产成本方面优势：离合器的去除，降低了生产成本，电机改成油压马达后整个开卷机构全部使用了油压系统，在安装，调试方面，简便，快捷，缩短安装周期。材料架的整体性将更加协调，美观。
新型重型材料架在性能方面优势：油压马达比较稳定，可以根据客户现场实际情况，通过控制油压马达的流量来调整油压马达的转速，使得油压传动式开卷在工作时更加稳定，平稳。
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